壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)，可能出現(xiàn)一些異常的情況，如：排氣壓力過(guò)高，吸氣壓力太低，油壓不足，電動(dòng)機(jī)過(guò)熱，過(guò)量液體進(jìn)入氣缸等。出現(xiàn)異常情況時(shí)，若沒(méi)有保護(hù)措施，壓縮機(jī)將會(huì)損壞。

　　對(duì)壓縮機(jī)采取的保護(hù)措施可分為四類：

　　防止液擊；

　　壓力保護(hù)；

　　內(nèi)置電動(dòng)機(jī)的保護(hù)；

　　溫度保護(hù)。

　　一、 防止液擊

　　當(dāng)進(jìn)入氣缸的液體太多，來(lái)不及從排氣閥排出時(shí)，氣缸內(nèi)將出現(xiàn)液擊，液擊時(shí)產(chǎn)生的很高的壓力使氣缸、活塞、連桿…….等零件損壞，因此需采取一系列保護(hù)措施。

　　1、假蓋：將氣閥組件用一彈簧緊壓在氣缸端部，形成假蓋。缸內(nèi)壓力過(guò)高時(shí)，將排氣閥頂起，液體泄出，缸內(nèi)壓力迅速降低。假蓋用于全封閉式壓縮機(jī)。條形排氣huang片閥的升程限制器用釋壓彈簧壓在閥板上。缸內(nèi)壓力因液擊升高時(shí)，升程限制器被頂起，使缸內(nèi)壓力下降。液擊消失后，釋壓彈簧將升程限制器壓在閥板上，壓縮機(jī)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　2、油加熱器：曲軸箱的潤(rùn)滑油溶有制冷劑，環(huán)境溫度低時(shí)溶入量增加。壓縮機(jī)起動(dòng)時(shí)，曲軸箱內(nèi)壓力突然降低，大量制冷劑氣化，潤(rùn)滑油呈泡沫狀并被吸入氣缸，引起液擊。用油加熱器在起動(dòng)前對(duì)潤(rùn)滑油加熱，降低溶在潤(rùn)滑油中的制冷劑量是避免液擊的有效措施。

　　3、氣液分離器：氣液分離器又稱儲(chǔ)液器。來(lái)自蒸發(fā)器的氣液混合物在氣液分離器內(nèi)分離，氣體從出口管的上部進(jìn)入，從下部流出。分離出來(lái)的液體積存于分離器底部，其中的液體制冷劑受熱氣化進(jìn)入出口管上部，不能氣化的潤(rùn)滑油從回流孔流入出口管再進(jìn)入壓縮機(jī)。

　　二、壓力保護(hù)

　　1、吸、排氣壓力的控制：壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)，因系統(tǒng)的原因或壓縮機(jī)本身的原因，可能出現(xiàn)排氣壓力過(guò)高或吸氣壓力過(guò)低的情況，為此需控制吸、排氣壓力。常見(jiàn)的控制器高、低壓壓力控制器，它由高壓控制部分和低壓控制部分組成。當(dāng)排氣壓力超過(guò)給定值時(shí)，高壓控制部分動(dòng)作，切斷壓縮機(jī)電源，使其停機(jī)；吸氣壓力低于給定值時(shí)，低壓控制部分動(dòng)作，切斷壓縮機(jī)電源使其停機(jī)。

　　2、油壓差控制器：油壓保護(hù)制冷壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，其運(yùn)動(dòng)部件需要不斷有一定壓力的潤(rùn)滑油進(jìn)行潤(rùn)滑和冷卻，為了保證壓縮機(jī)的安全運(yùn)轉(zhuǎn)，必須對(duì)油壓進(jìn)行控制，當(dāng)油壓降至某一定值時(shí)，應(yīng)發(fā)出信號(hào)，使壓縮機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。 當(dāng)液壓泵出入口之間的壓力差過(guò)高或過(guò)低時(shí)，控制器動(dòng)作，切斷壓縮機(jī)電源，電動(dòng)機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。

　　三、內(nèi)置電機(jī)保護(hù)

　　1、過(guò)熱：設(shè)計(jì)良好并在規(guī)定條件下運(yùn)轉(zhuǎn)的電動(dòng)機(jī)，內(nèi)部溫度不會(huì)超過(guò)允許值，但電動(dòng)機(jī)在過(guò)高或過(guò)低的電壓下運(yùn)轉(zhuǎn)，或在高溫環(huán)境下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電動(dòng)機(jī)內(nèi)部溫度超過(guò)允許值，在頻繁起動(dòng)時(shí)，更會(huì)因起動(dòng)電流過(guò)大使溫度過(guò)高。

　　為了電動(dòng)機(jī)不過(guò)熱，除了正確使用，注意維修外，還可安裝過(guò)熱繼電器。過(guò)熱繼電器可裝在繞組內(nèi)部，稱為內(nèi)置溫度繼電器，或裝在電動(dòng)機(jī)外部，稱為外置溫度保護(hù)器。電動(dòng)機(jī)內(nèi)部溫度超過(guò)規(guī)定值時(shí)，內(nèi)置溫度繼電器的雙金屬片因變形而使觸點(diǎn)跳開(kāi)，電動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。電動(dòng)機(jī)內(nèi)的溫度降到規(guī)定值以下時(shí)，觸點(diǎn)復(fù)位，電路重新接通。

　　外置溫度電流繼電器兩個(gè)端子之間串聯(lián)碟形雙金屬片和發(fā)熱器。電動(dòng)機(jī)內(nèi)電流過(guò)大時(shí)，發(fā)熱器對(duì)雙金屬片的加熱使它處于圖中虛線位置，觸點(diǎn)跳開(kāi)，電動(dòng)機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。

　　2、缺相：三相電動(dòng)機(jī)缺相將導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)或過(guò)載。為保護(hù)電動(dòng)機(jī)免遭缺相之損害，采用過(guò)載繼電器，過(guò)載繼電器也用于正常的三相電動(dòng)機(jī)，在電流過(guò)大時(shí)保護(hù)電動(dòng)機(jī)。

　　相間不平衡電壓導(dǎo)致三相不平衡電流。在電流zui大的相中，溫升增加的比例約為電壓不平衡比例平方的兩倍。例如：3%的電壓不平衡產(chǎn)生約18%的溫升。保護(hù)電動(dòng)機(jī)不出現(xiàn)相間不平衡的措施與缺相時(shí)采取的措施相同。

　　四、溫度保護(hù)

　　1、排氣溫度：排氣溫度過(guò)高導(dǎo)致制冷劑分解，絕緣材料的老化，潤(rùn)滑油結(jié)碳，氣閥損壞，還會(huì)使毛細(xì)管和干燥過(guò)濾器堵塞。保護(hù)方法主要是用溫控器感應(yīng)排氣溫度，溫控器應(yīng)安放靠近排氣口處，排氣溫度過(guò)高時(shí)，溫控器動(dòng)作，切斷電路。若排氣溫度過(guò)高由熱氣旁通引起，則不應(yīng)采用停機(jī)的方法，應(yīng)采用噴液冷卻。

　　2、機(jī)殼溫度：機(jī)殼溫度會(huì)影響壓縮機(jī)的壽命。機(jī)殼溫度過(guò)高可能起因于冷凝器的換熱能力不足，所以應(yīng)檢查冷凝器的風(fēng)景或水量，水溫是否合適，制冷系統(tǒng)內(nèi)混入空氣或其它不凝性氣體，冷凝壓力就會(huì)上升，機(jī)殼過(guò)熱；吸氣溫度過(guò)高，機(jī)殼容易過(guò)熱，此外，電動(dòng)機(jī)過(guò)熱也會(huì)機(jī)殼過(guò)熱。

　　避免機(jī)殼過(guò)熱，保護(hù)壓縮機(jī)的根本方法是正確處理上述各種問(wèn)題，同時(shí)在機(jī)殼上安裝溫度保護(hù)器。zui常使用的機(jī)殼溫度保護(hù)器，將它安放在機(jī)殼上合適的地方，機(jī)殼溫度過(guò)高時(shí)，碟形雙金屬片感受溫度而變形，使電路中的觸點(diǎn)跳開(kāi)，壓縮機(jī)停機(jī)。

　　3、油溫保護(hù)：防止?jié)櫥蜏囟冗^(guò)高，在壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程申，有時(shí)盡管油壓差正常，但可能因油溫過(guò)高，潤(rùn)滑性能下降，致使摩擦部件如軸瓦等被燒壞，因此要對(duì)油溫保護(hù)進(jìn)行控制。

　　4、冷卻水?dāng)嗨Ｗo(hù)：壓縮機(jī)水套冷卻水如斷流，將引起壓縮機(jī)排氣溫度升高，嚴(yán)重時(shí)會(huì)便汽缸變形。在壓縮機(jī)冷卻水套的出水管路上安裝一對(duì)電接點(diǎn)，當(dāng)有水流過(guò)時(shí)，電接點(diǎn)由水導(dǎo)通，繼電器發(fā)出信號(hào)使壓縮機(jī)處于可以啟動(dòng)或正常運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。若水流中斷，繼電器電接點(diǎn)斷開(kāi)，壓縮機(jī)不能啟動(dòng)或事故停機(jī)。但水流中常常有氣泡，會(huì)引起誤動(dòng)作，而且水套斷水不會(huì)立即引起事故，所以應(yīng)使繼電器延時(shí)動(dòng)作，一般延時(shí)為15~30s。 

　　前述各項(xiàng)保護(hù)裝置并不是全部保護(hù)控制內(nèi)容，此外尚有液位保護(hù)控制、中壓保護(hù)控制(防止雙級(jí)壓縮系統(tǒng)低壓級(jí)排氣壓力過(guò)高)等，這些保護(hù)措施在實(shí)際工程中不一定全部采用，應(yīng)視具體情況而定。